Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.
Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.
Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần. 09-14 Rẽ sớm. Ngôi Nhà Trò Chơi
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Cua mù sau đỉnh dốc phải nhớ chứ không thể nhìn. Nắng chiếu ngược làm mất tầm nhìn ở vài khúc cua. Cắt cua qua vạch trắng thường bị phạt cộng giờ.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây. Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối.
Giữ khoảng cách với xe trước khi vào đoạn hẹp. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn. Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Đường tắt hẹp hơn nhưng rút ngắn quãng đường. Bám sát trên đường sỏi vừa nguy hiểm vừa làm giảm tầm nhìn, nên giữ khoảng cách xa hơn so với khi chạy trên nhựa.
Nhớ được biển báo nào là chỗ nhả ga giúp lặp lại chính xác từng vòng, thay vì mỗi vòng phanh ở một chỗ khác nhau. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua.
Bỏ cuộc thường mất toàn bộ điểm chặng, trong khi lết về đích ở vị trí cuối vẫn được tính, đây là tính toán quen thuộc ở giải dài.nền tảng Blackjack an toàn nhất game được đề cao Bầu cua ăn tiền