Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.

 Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.

 Ga hết cỡ. Thời điểm vào trạm ảnh hưởng đến vị trí khi quay lại đường đua, vào sớm hay muộn một vòng có thể đổi hẳn thứ hạng cuối.

 Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật.

Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua.

Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.